ESTAMPIDO SONICO

Estallido sonico
Bueno este es uno de los fenómenos mas impresionantes dentro de la aeronáutica,
Conocido también como explosión, estampido o boom sonico, se define básicamente como : una honda de choque provocada por un objeto cuando este sobrepasa los 340 m/seg. un poco mas de 1000 k/h. también conocido como MACH1.

Esto es mas común apreciarlo en aviones de combate debido a que estos requieren velocidades extremas.

El único avión civil que logro este efecto de estallido sonico es el ya retirado y muy controversial Concord.

Por que sucede?
Si la velocidad del objeto en este caso una aeronave supera la velocidad del sonido, se producirá algo que se le conoce como (conificacion) de las hondas que están detrás del objeto en este punto los pilotos no son capaces de escuchar el estallido ni el ruido de su propio motor ya que este es dejado atrás por la aeronave.
A continuación les muestro una sencilla gráfica para que puedan entenderlo un poco mejor y un vídeo que les demostrara lo impresionante de este fenómeno, espero sus comentarios.

Boeing B-787

SIKORSKY

Uno de los genios mas grandes, en el mundo de la aviación, es el ingeniero aeronáutico
(Igor Ivan Sikorsky o Sikorski nacido en el año de 1889 – y murió en 1972) Ingeniero aeronáutico ruso nacionalizado estadounidense que desarrolló con éxito el helicóptero. desde su infancia mostró predilección por la aviación, en particular por los ingenios de Leonardo da Vinci, cuyos esquemas le impelieron a construir, con doce años de edad, un pequeño helicóptero impulsado por una goma elástica retorcida.
Y esto es algo de su gran legado.

AEROMODELISMO - PARECE UN CAZA REAL

Como sabemos el Aeromodelismo es un increíble deporte el cual consiste en hacer volar un avion a escala, ya sea la reproducción de un avión real o la prueba de un nuevo diseño. Vemos en este vídeo un increíble caza, el sonido de las turbinas es precioso, el vuelo es muy limpio hasta parece que estamos viendo un verdadero avión y ni hablar del aterrizaje , es perfecto , se nota que el pilot ya tiene sus buenos años de experiencia. El aeromodelismo es un excelente pasatiempo. si deseas empezar a practicarlo puedes empezar con avion que no sea tan caro ya que debes considerar que puedes sufrir algunos pequeños accidentes y creeme que te va a doler mucho estrellar tu pequeño avión.

JETMAN

Creo que muchos de los que nos apasiona el tema de la aviacion , hemos soñado alguna o muchas veces en volar un avion o un helicoptero, pero este hombre sobre pasa todo lo que pudiera imaginar , este señor llamado Yves Rossy surca los cielos mediante un ala que el mismo fabrico y diseño, es impresionante verlo como parte el cielo en dos con una increible facilidad, como el mismo dice es como subirse a un mini 747, sin embargo aunque el piensa que no es peligroso al final del video sufre un problema al estar en el aire ya que el ala pierde sustentacion y no es posible corregir el centro de gravedad, asi que tuvo que saltarse del ala para salvar su vida y con ellos destrozar el ala. LASTIMA.

AVIONES DE GUERRA 2

AQUI LES DEJO UNA NUEVA SERIE DE FOTOS DE AVIONES DE GUERRA, SI LES GUSTAN DEJEN ALGUN COMENTARIO, ESPERO SUBIR MAS FOTOS DE ESTOS INCRIBLES AVIONES DE GUERRA O AVIONES DE COMBATE, AMI EN LO PERSONAL ME GUSTA MUCHO EL MUSTANG P-51C, CUAL ES SU FAVORITO, ME GUSTARIA SABER??????

COMO HACER MODELOS DE AVIONES??

Bueno pues aqui les dejo un libro que pueden descargar, no piensen que es un libro tecnico, al contrario es un libro muy sencillo en el cual explican como elaborar diferentes modelos de aviones hechos con papel y cartulina.Es algo muy sencillo para que todos aquellos que les gusta la aviacion y ya son padres lo pueden disfrutar junto con sus hijos, ojala les guste.

Aparte de los modelos para fabricar los aviones , tambien contiene como hacer cometas, como hacer un anemometro, como hacer una balanza, como hacer un lanzador, un lanzador de misiles,etc.

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FOKKER

Que fue de la compañía FOKKER?

El 15 de Marzo de 1993 la compañía Fokker era declarada en quiebra un año antes había celebrado su 75 aniversario.

Anthony Fokker se hizo famoso en la primera guerra mundial por sus diseños de cazas de los que se fabricaron casi 8000 para Alemania, tal fue su efectividad en combates aéreos, que entre las condiciones impuestas a Alemania por tratados internacionales, estaba la destrucción de todos los Fokker Dr-1 el modelo triplano que hizo famoso al barón rojo ( que en realidad el albatros fue el avión que lo llevo a la gloria como lo publique en otro articulo).

A lo largo de los siguientes años Fokker siguió diseñando cazas y transportes, si bien estos no tubieon tanto éxito ya que Fokker siguió apostando por el tubo, tela y madera como medio de instrucción frente a los aviones enteramente metálicos que se estaban construyendo, con el paso del tiempo Fokker se dedico a la instrucción bajo licencia de: DC-2, Hawker honter, F-104, F-16, entre otros.

finalmente seria en 1995 cuando Fokker revolvería a las viejas glorias con el éxito del biturbohelice Fokker-27.

Ya en los años noventa, los gastos derivados del lanzamiento en paralelo de dos nuevos aviones, el Fokker-100 y el Fokker-27 hicieron mella en las arcas de Fokker, de 13000 empleados en 1990 a poco mas de 6500 en 1996 .

Fokker-100 (Mexicana de Aviación)

El gobierno Holandés trato de salvar a Fokker buscando nuevos invercionistas pero nadie se mostró interesado en ello.

Algunas diviciones de Fokker como la de mantenimiento, servicio de repuestos y la de fabricacion de componentes para otras empresas fueron agrupados bajo el nombre de Fokker Aviation, mientras que el resto de ellas fueron cerradas al dictarce la quiebra.

Finalmente el 23 de Mayo de 1997 partía de Amsterdam el ultimo avión construido por Fokker, un Fokker 50 para Sudan Air Lines.

Fokker 50 ( Sudan Air Lines )

CODIGO ATA 100 CAP.ATA 49 (APU)

Unidad de Potencia Auxiliar

Es un pequeño motor de turbina de gas completa con sus propios controles, y aunque no proporciona la fuente primaria de potencia a la aeronave las UPA s son utilizadas básicamente para operar en tierra, cuando los motores principales del avión no están funcionando.

En algunos aviones de ultima generación existen UPA s que están diseñadas para ser operadas en vuelo.

El APU produce dos tipos de alimentacion utilizados por los sistemas del avión:

Caballos de potencia a la flecha para mover; generadores, alternadores, bombas o dispositivos similares en la caja de engranes y alimentacion neumática, en forma de grandes cantidades de aire presurizado y caliente.

Para los sistemas de aire acondicionado, presurizacion de cabinas y arranque de motores, así como para aquel sistema que requiera ser presurizado neumaticamente.

Ambas alimentaciones tanto la de potencia a la flecha para el generador eléctrico y alternador como la neumática, pueden ser extraídas separadamente por la UPA, o ambas con diferentes cantidades de potencia al mismo tiempo.

El corazón de todos los motores de turbina de gas es el compresor, el cual es impulsado por la flecha con el fin de tomar aire ambiente y comprimirlo a un menor volumen, esta compresion provoca un incremento de presión y temperatura del aire, dándole energía neumática, este aire con energía neumática es enviado a la turbina, la turbina convierte esta energía neumática en potencia a la flecha para impulsar al compresor este ciclo de operación convierte energía de una forma a otra y a su forma original, con el 100% de eficiencia, este ciclo seria de movimiento perpetuo, pero ni el compresor ni la turbina son 100% eficientes.

Para que el motor continué operando es necesario agregar energía adicional al ciclo para compensar la ineficiencia de sus componentes. Esta energía biene del combustible quemado en el combustor , el calor resultante provoca que el aire se expanda e incremente su velocidad, el incremento de presión en el compresor y a travez del combustor provoca que el aire fluya mas rápido a travez de la turbina.

ANTONOV AN-225 MRIYA (Мрія)

Uno de los aviones mas sorprendentes y tal vez el mas grande del mundo, aun mas que el nuevo Airbus A-380, y posiblemente mas grande aun que el legendario H-4 de Howard Hughes.
es el el sueño Ruso ANTONOV AN-225 MRIYA (sueño) con un peso máximo de 640 toneladas, una longitud de 84 metros, una altura de mas de 18 metros y una embergadura de mas de 88 metros es por mucho una supermaquina.

Una imagen vale mas que mil palabras!